近日，为了刺激销量增长，包括比亚迪、零跑汽车、特斯拉等多家热门新能源车企，以及凯迪拉克、雷克萨斯等多家传统豪华车企，纷纷通过不同的形式加入了本轮价格战。

其中，比亚迪在9月底官宣，将在10月1日至10月31日期间，针对护卫舰07推出限时1.2万元现金优惠，以及2年0息、5000元置换补贴，非营运车辆三电系统终身保修等补贴政策。

对于护卫舰07的补贴，业内有声音猜测比亚迪此举，更多的是为了清理护卫舰07的库存。数据显示，近两个月来，护卫舰07的月销量基本徘徊在4500辆左右。此前，护卫舰07月销量最高曾达到过1万辆以上。

当然，尽管比亚迪本轮官降只涉及了护卫舰07一款车型，但是我们也了解到，目前比亚迪多款热门车型在终端市场，均有一定幅度的优惠。

除了比亚迪品牌，腾势品牌近日也针对腾势N7推出了2023黄金周购车权益（9月29日-10月6日）。根据权益规定，用户可享受2000元定金抵扣车款2.2万元的补贴，事实上这就相当于腾势N7限时降价2万元。

在这一限时降价的基础上，腾势还推出了3000元享价值6000元定制色、1.2万元享价值1.5万元高快智驾包以及2.3万元享价值2.8万元高阶智驾全享包等权益活动。

在刚刚过去的9月份，在比亚迪品牌、腾势品牌的助力下，比亚迪汽车9月销量再次创下了销量新高，达到了28.7万辆，前三季度累计销量为207万辆。

零跑汽车方面，零跑T03在9月份推出的至高1万元官方补贴，将在10月份延续实施。而除了T03之外，零跑汽车还针对零跑超级增程车型舒适“全配套”选装包，推出了下定立减5000元的补贴活动。

据了解，舒适“全配套”选装包原价为1.5万元，补贴后价格为1万元。根据官方介绍，零跑C平台车型超过80%的用户都会加装选装包，这意味着虽然官方并未针对车型直接“官降”，但此举本质上也是一种“变相降价”。

10月1日，特斯拉改款Model Y“增配不增价”，同样也被外界视为一种变相的降价。据了解，此次改款Model Y主要的变化在于新增了多色氛围灯，采用了全新的轮毂设计以及仪表台饰板。另外，新款Model Y后轮驱动版本的性能也有所提升。

事实上，近段时间以来上市的新车中，有多款新车均采用了“增配不增价”或者“增配反而降价”的形式，变相加入了价格战。

其中，2024款小鹏G9不仅配置水准提升，而且相比于老款的起步价也直接降价了4.6万元。AITO问界新M7也相比上一代车型下降了4万元，新岚图Free相比老款售价，降低超过了6万元。9月份上市的零跑C11超级增程的顶配价格，也在此前上市的1.2T增程车型基础上，下调了1万元。

除了上述车型，在10月份加入价格战的传统豪华车企也尤其值得一提。近日，网传凯迪拉克CT5为了清理库存降价，起步价降低至19.97万起的消息也在网络上传得沸沸扬扬，不过根据网传的海报来看，库存有限，限量只有8000台。

值得一提的是，虽然一直以来不少传统豪华车企的终端都有较大的优惠，但是凯迪拉克CT5降价后售价19.97万元起，相当于降幅已经达到了9万元。而除了凯迪拉克，曾经一度需要加价才能提车的雷克萨斯，今年以来也开启了“降价促销”的模式。

据悉，目前雷克萨斯ES的终端优惠力度已经从原来的3-4万元扩大到了5-6万元，而雷克萨斯NX，UX等车型的降价也达到了2-3万元。可见，在价格战的影响下，即便是传统豪华车品牌，也难逃销量压力。

值得一提的是，除了车企的补贴，近段时间以来，国内多地城市也推出了相应的地方补贴。受价格战+补贴潮的双重影响，10月份国内车市消费热情也有望持续上涨。

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