工信部379批新车公告上线!重磅新能源车十一款盘点,领头者仰望U7

更新时间:2024-01-25 10:44:01 作者:桔子生活

工信部近日公布了一份引人瞩目的新车公告,共批准了379款新能源汽车上线销售。在这些新车中,十一款重磅新能源车备受关注,成为目前市场的领头者。其中,仰望U7作为其中之一,以其卓越的性能和出色的科技配置,引起了广泛的关注。让我们一同来盘点这十一款重磅新能源车,了解它们的特点和优势。

不知不觉,又到了每月的工信部「小车展」,作为2024年的首批工信部新车申报公示,拖到了月中才正式亮相,吊足了不少人的胃口。但这批次亮相的新车型之多,令人眼花缭乱。理想L6、仰望U7、改款极氪001、比亚迪海狮07EV、宝骏悦也等新车领衔亮相,开启了2024中国新能源车的新一轮竞争。那么,这批公告中有什么亮点车型呢?我们一起来看看。


理想L6

作为L系列的第四款车型,也是整个车系里面最小的一款车,理想L6自然延续了新车L系列的「套娃」设计,外观还是一眼看不出具体哪款车型,属于是强化家族辨识度而忽略了单一车型的个性。

尺寸方面,理想L6为4925*1960*1735mm,轴距2920mm,比起L7、L8要小一圈,也是理想L系列车型首次进入5米内,给了消费者更多选择。

动力方面则配备L2E15M增程器,功率113kW,电机功率暂未公示。电池为磷酸铁锂电池,供应商为宁德时代和欣旺达。

L6的加入,意味着理想的增程SUV的产品线正式建立,四款车型各自对应着不同的尺寸/座位数,精准「收割」各价位段、各空间需求的目标用户。

此前,理想品牌的车型一直在30万以上「大杀四方」,在进入竞争更加白热化的30万内区间的理想L6,是否依然有着同样的竞争力?L6的登场,又会对于哪款车型影响最大?是问界M7、特斯拉Model Y还是小鹏G9?期待其上市后的市场表现。


仰望U7

仰望品牌的第三款新车U7,这次也申报了工信部公告。此前,该车正式官宣,定位「百万级新能源旗舰轿车」。

新车为五门行政级轿车,外观延续了仰望U9的设计语言,尺寸也去了5265*1998*1517mm,轴距3160mm。

在技术方面,新车依旧采用e四方技术,搭载比亚迪四电机,四个电机峰值功率均为240kW,电池同样为比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池。

在选装配置上,仰望U7还可选装碳纤维装饰件、不同颜色卡钳、不同材质制动盘、轮辋等。

作为仰望品牌乃至比亚迪家族首款行政级轿车,仰望U7凭借其品牌力和e四方、云辇等技术,支撑起百万级售价或并非难事。但在新车的外观设计方面,目前在舆论上却呈现出两极分化的评价。

那么,仰望U7的颜值如何?能否撑得起百万豪车的地位?还要看真金白银购车的用户是否愿意为其买单了。

改款极氪001

在上午官宣现款降价后,改款的极氪001就在同日下午上线工信部公告,新款相较于现款车型,改变还是蛮大的。

首先是外观方面,新款换装了类似001FR的前后围造型,整体造型更具攻击感。新款还新增一款绿色配色,搭配全新外观,颜值还是相当不错的。

动力部分,新车则升级为极氪007同款的310kW单电机和270/310kW双电机,不知是否也搭载007同款的800V平台。

而电池部分,改款001则配备了宁德时代的磷酸铁锂和三元锂电池,在007上搭载的自研金砖电池则未在本批次中亮相。

智驾方面,改款的001可选装激光雷达,但目前暂未知晓采用的哪套高阶智驾方案。

另外值得一提的是,极氪001还可选装牵引专用装置,猎装拉房车,感觉有点拉风。

官宣降价的现款001 VS改款001,不知持币购车的消费者会如何选择?是想继续等新款,还是趁旧款降价早买早享受呢?期待一下最近001的月销数据。


智己L6

智己「停更」了许久轿车产品线,终于更新了。在凭借LS7、LS6取得初步稳定的销量表现后,智己似乎已经从L7失利的阴影中走出来,又再一次踏足轿车车型,在本批公告中申报了智己L6。巧合的是,在本批次中,理想也申报了L6,不知道是不是一种缘分。

外观方面,这次L6的设计延续了 LS6 的设计语言,并未采用L7那种较为锐利的设计风格,LS6上主打的米色配色也延续了下来,从证件照来看,新车的颜值还是在线的。

尺寸方面,为4931*1960*1474mm,是接近5m的一款中大型轿车。不过这个尺寸,也是各家纯电轿车中竞争最激烈的区间。但像极氪、极越、小米等品牌,型号都是以7结尾,智己以6结尾,不知道会不会吃了命名的亏。

动力方面,新车配备250kW单电机或200/379kW双电机,搭载宁德时代三元锂电池,还是延续了智己一贯以来的高性能定位。

值得一提的是,在智驾方面,新车的激光雷达为选装,并非为LS6一样标配,不知是否为拉低起售价进所进行的改变,或许在取消激光雷达后,L6的起售价有望进一步下探?

比亚迪海狮07EV

在广州车展亮相后,比亚迪海狮07EV这次也申报了工信部公告。

新车尺寸为4830*1925*1620mm,轴距2930mm,尺寸和轴距与宋L相接近,定位跨界SUV。

动力方面,新车共有170kW、230kW、160/230kW三个版本,入门版和双电机版功率略大于宋L。

此外,车辆还可选装轮辋、黑顶/侧窗银色饰条、D柱饰板、后扰流板摄像头、后扰流板、尾翼、后保饰件等。

海狮07 EV对比宋L,在尺寸、动力等相近的情况下,一个是猎装SUV,一个是跨界SUV,两款车型都定位年轻市场,不同定位也是给了消费者更多选择。那么,消费者会更偏爱海狮07还是宋L?待海狮07上市后便可见分晓。

深蓝G318

最近,主打硬派越野的「方盒子」新能源车成了车企们的香饽饽,深蓝汽车也推出了定位越野的车型G318,除申报工信部外,也发布了官图。而G318这个车型名,也与川藏线的编号G318一样,以「撞名」的方式来命名新车,不知是否能加深消费者的印象,同时吸引消费者购车?

尺寸方面,新车为4915/4998*1985*1885/1960mm,轴距2880mm,在这个尺寸下,内部的乘员空间和储物空间应该相对不错,利好长途自驾、越野。

动力方面,新车为插电式增程混动,搭载长安JL469ZQ1型增程器,功率110kW,电机功率为185kW单电机和131/185kW双电机,搭载中创新航磷酸铁锂电池。

针对越野场景及个性化需求,深蓝G318还提供了多个选装件,包含选装牵引装置、前照灯、行李架、踏板、背包行囊、后备胎、后保险杠等。

作为深蓝甚至整个长安首次涉足硬派越野的车型,G318的定价又会是多少?又能否在征服318国道的同时,征服喜欢越野、自驾的消费者呢?期待上市后的市场表现。


红旗E-HS7

在去年上海车展亮相的E202概念车,也正式申报了工信部公告,正式型号为E-HS7.

新车尺寸为4925*1950*1680/1665mm,轴距3000mm,定位中大型SUV。

三电方面,新车配备一汽生产的253kW单电机或202/253kW双电机,搭载宁德时代三元锂电池单体和一汽的总成。

此外,新车还可选装激光雷达、螺旋弹簧悬架、空气弹簧悬架,正式上市时或在舒适、智驾等方面做出配置区分。

一汽现在也已开始发力新能源,上海车展发布的两款概念车也都有了量产版本,期待下新车正式上市后的售价和产品力如何。

五菱缤果PLUS

在五菱缤果持续热销的同时,更大一号的五菱缤果PLUS也申报了工信部公告。

新车尺寸为4090*1720*1575mm,轴距2610mm,不过与缤果一样均为四座布局。

三电方面,缤果PLUS搭载柳州华霆新能源/赛克瑞浦动力的磷酸铁锂电池,电机则为山东双林新能源的75kW电机。

在选装方面,新车还可选装白色/车身同色的车顶,以及不同样式的前组合灯。

缤果PLUS延续了缤果的代步车定位,增大了车身尺寸,但性能还是仅维持在够用水平。如果说五菱缤果和比亚迪海鸥之间打得火热,缤果PLUS是否又会对海豚造成冲击?那么,缤果PLUS的售价又会是多少呢?

宝骏悦也PLUS

宝骏的「大玩具」悦也,推出了更大号的五门版本悦也PLUS,这次也申报了工信部公告。

新车尺寸为3996*1760*1726mm,轴距2560mm,略小于缤果PLUS,同样为四座布局。

三电配置则配备赛克瑞浦的磷酸铁锂电池和山东双林新能源的75kW电动机。

此外,新车还可选装前双目摄像头、后单目摄像头、前后雷达、前摄像头等,看来大疆的视觉方案智驾也将在悦也PLUS上搭载。

从配置来看,悦也Plus更多的也是偏向城市代步,而非其造型中所凸显的越野,还是定位「大玩具」性质。当悦也拉长到接近4米,变成了五门车,又会有多少人愿意为其买单呢?

MINI COOPER纯电版

经历了漫长的等待后,由宝马、长城合资公司光束汽车所生产的国产 MINI COOPER 纯电版终于来啦。

新车尺寸为3858/3863*1756*1458mm,轴距2526mm,定位三门小型车。

搭载蜂巢能源单体/光束汽车总成的三元锂电池,配备联合汽车电子的电动机,功率分为135kW和160kW两个版本,160kW版本或将命名为MINI COOPER S。

在选装方面,新车可选装车窗、车顶、后视镜盖、轮毂等多个配置,选装程度较高。

曾经燃油时代的MINI COOPER是个性、运动、玩乐的象征,电动化的这一车型,又是否会将这些属性延续下去呢?期待电动版MINI的正式亮相。

东风本田e:NS2/广汽本田e:NP2

时隔近两年,本田在华的纯电产品线再度更新,东本和广本各自推出了纯电车型e:NS2和e:NP2。两款车型为套娃车型,外观及动力参数一致。

尺寸方面,两款车型尺寸均为4787*1838*1570mm,轴距均为2735mm,定位轿跑SUV车型。

三电方面,两款车型均搭载纬湃的150kW电动机和宁德时代的锂离子电池。

此外,新车还可选装隐藏式门把手、前后雷达等配置。

作为本田在华电动化的重磅车型,e:NS2/e:NP2相较于前作完成度更高,且并没有明显的「油改电」特征,进步还是比较显著的。但在中国新能源市场竞争如此激烈、技术迭代飞快的当下,本田的电动化进程显然有点偏慢,新车的竞争力也相对偏弱。如果e:NS2/e:NP2定价再像前代一样偏高的话,后续销量如何持续可能也是问题。

总结

这一批次的新车可以说亮点颇多,不知各位看得过瘾没有。2024年,各家车企的「内卷」逐渐白热化,拼动力、拼智能、拼舒适、拼细分领域,可以说好不热闹。今年的新能源市场,恐怕将有好戏看。随着北京车展的逐渐临近,后续几个月的新车公示或将也有更多重磅车型亮相,让我们拭目以待。

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